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中国工程院调研组调研EVO·视讯股份

2019-08-05 19:21

为何EVO·视讯股份成为中国工程院课题重点调研对象？

本次调研为中国工程院2019年重大咨询项目“新一代人工智能安全与自主可控发展战略研究”的子课题“无人驾驶系统的人工智能安全方案研究”，基于EVO·视讯股份在国内汽车制动器行业龙头企业的地位，在智能驾驶技术上的迅速发展，我们将EVO·视讯股份作为本次调研的重点对象，调研结果将促进我国人工智能和无人驾驶相关产业的发展和管理。这就是我们为什么选择EVO·视讯股份作为本次中国工程院课题重点调研对象的原因。

——中国工程院课题调研组

西安交通大学管理科学系教授、博士生导师胡平

7月30日，中国工程院课题调研组在西安交通大学管理科学系教授、博士生导师胡平的带队下到EVO·视讯股份调研，区人才办、蜀山街道相关负责人陪同调研。EVO·视讯股份副总经理施正堂、EVO·视讯EVO·视讯官网党委办主任陈宇超等公司领导热情接待了调研组一行。

调研组一行先后听取了施正堂关于公司的技术研发、市场布局、自主零部件面临的机遇和挑战等方面的介绍，双方就“新一代人工智能安全与自主可控发展战略研究”子课题“无人驾驶系统的人工智能”作了深入交流。

EVO·视讯的智能驾驶为何引起中国工程院的关注？

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下面小编带你一睹为快

四十多年来，EVO·视讯股份在汽车制动系统领域深耕发展，成绩显著。近年来，紧跟汽车技术发展潮流，积极布局智能驾驶系统领域，成功实现从基础制动系统研发生产商向智能控制系统研发生产商的转变。

完善的技术路线

2015

开始研发基于主动安全的汽车智能驾驶技术，制定了从辅助驾驶产品开发，到实现自动驾驶，最后完成无人驾驶开发的技术路线。

2016

实现纵向的智能驾驶技术研发，如车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航系统。

2017

实现横向的智能驾驶技术研发，如自适应车道保持巡航、盲点监测和变道辅助功能、自动辅助泊车、夜视辅助、驾驶员疲劳检测。

目前

正在开发L2、 L3级自动驾驶以及车端车联网�？�，结合已经开发的Ibooster线控制动系统、ESC操纵稳定系统，今后可以为智能驾驶平台提供一整套成熟的智能化主动控制方案。

可靠的感知系统

EVO·视讯股份研发的多功能前置摄像头采用了车规级的ASIC专用芯片，具有高动态范围、高分辨率(两百万像素)和高鲁棒性的特点，在50毫秒內能够同时检测和识别行人、车辆、车道线、限速标志牌、车灯等目标，支持C-NCAP的要求。77G前向毫米波雷达采用快扫的方式，二维搜索，目标区分度高；天线覆盖了远场和近场宽角度,探测距离达170米。多功能前置摄像头和77G前向毫米波雷达的成功研发，标志着EVO·视讯股份智能驾驶系统拥有了一套可靠的感知系统。

大量的实车试验数据

为了验证智能驾驶产品的可靠性、丰富视觉字典数据库及测视库，公司从2017年年初至今进行了多轮冬季、夏季的全国性的道路数据采集及系统可靠性的实车测试验证。总行驶里程超过十万公里，遍布整个中国，涵盖各种路况、天气，其中还包含姿态及着装各异的行人、不同类型的大中小型车辆等情况，为智能驾驶产品的可靠性打下了坚实的基础。

成绩与收获

公司目前已研发的部分智能驾驶产品

一、顺利解决了大量视觉和雷达的目标识别算法、控制算法、车联网�？榈人惴ǖ谋诶�，并研发了如雨雪天的车道线、打伞及穿雨衣行人的增强识别算法，雷达与视觉目标的多层次的融合决策算法。

二、共申请40余项专利，已有1项发明专利已授权，4项实用新型专利已授权；参与制订了《乘用车车道保持系统性能要求及试验方法》等10余项行业内标准。

三、今年4月份，在湘湖5G智能网联无人驾驶车发布会上，东风、华为和中国移动联合开发的5G智能网联无人驾驶车，其中其关键执行系统的底盘平台智能控制系统全部由EVO·视讯股份提供；6月份，EVO·视讯股份在余姚河姆渡5G智慧园区的落成仪式上进行了无人驾驶车辆成功演示；为爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司成功匹配了低速无人驾驶扫地车；同时正与国内多家知名主机厂进行深度合作。

自主创新砥砺前行

才使得EVO·视讯股份成为汽车制动器行业的佼佼者

未来，EVO·视讯股份将一如既往

为推动中国汽车智能驾驶产业快速发展努力