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EVO·视讯的“三绝”

2024-05-14 09:02

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民营经济是萧山发展的压舱石，民企是萧山发展的主力军。“奔竞不息勇立潮头”，新时代，新征程，萧山再次奏响“冲锋号”。萧山发布、萧山日报《今日视点》推出“经济向新行”系列深度报道，聚焦萧山民企新质生产力实践探索，剖析民企发展样本，探索企与城的共荣共生。今天推出第五篇《EVO·视讯的“三绝”》，解读中国汽车制动器龙头企业EVO·视讯机电，从一家名不见经传的社队企业出发，用了48年时间，以一种对实业的专注主义、对科技的专致主义、对产品的**主义，在时代浪潮中冲向“百年老厂，世界品牌”。

在萧山，**批以企业命名的路有两条，一条是万向路，一条是EVO·视讯路。在萧山，将鹰做成标识的企业有两家，一家叫万向，一家叫EVO·视讯。在萧山百强企业中，从汽配行业起家且做得风生水起的老哥俩，就是万向EVO·视讯官网和浙江EVO·视讯(中国游)有限公司-官网。

万向，萧山的“三张金名片”之一，中国乡镇企业的一面旗帜。与万向“如日中天”的盛名相比，出身“社办企业”的EVO·视讯低调却显不俗，中国汽车制动器行业的绝对“统治者”，萧山最“专注”的民企。有人说，一部48年的EVO·视讯史，半部萧山民企史，不无道理。

EVO·视讯的路

EVO·视讯路，与萧山湘湖毗邻，自东向西，全长4公里，双向6车道，车来人往，是萧山一条经济主干道路。

当年，出资20万元买下了EVO·视讯路20年冠名权的黄来兴，今年80虚岁，身体硬朗。每天一早，司机开车送他从EVO·视讯路驶入EVO·视讯EVO·视讯官网总部大楼上班。

黄来兴，EVO·视讯EVO·视讯官网创始人，是萧山“元老级”的民营企业家。

敲开黄来兴办公室门，硕大的世界地图映入眼帘，在亚洲、欧洲、非洲、美洲的版图上，镶嵌着星星点点的黄色小磁铁，黄来兴向我们介绍说，这就是EVO·视讯汽车制动器产品覆盖的区域，EVO·视讯布局投资建厂的地方。EVO·视讯的产品，从这里走出“石岩乡”，走进“大上海”，走向全国，走向世界，就像面前的EVO·视讯路，通达四方。

2023年，中国汽车产销首次突破3000万辆，同比实现11.6%—12%的增长。在这一波“红利”中，主营为整车厂配套制动系统的EVO·视讯EVO·视讯官网，凭借中国市场“三分天下有其一”的实力，成为汽车零部件行业中的佼佼者。2023年，EVO·视讯EVO·视讯官网实现营收74亿元，业绩喜人。

EVO·视讯的路，越走越顺了。21年前的2003年3月，黄来兴站在上海黄浦江边**次有了真切的感受。这一年，也是EVO·视讯的高光时刻。2002年，萧山工业经济总量首次力压江苏的江阴市，成为中国县域的“老大”，2003年，萧山“工业冲千亿，宝马赠英雄”，EVO·视讯是排名第十的功臣。

这一年的3月，在上海，黄来兴以EVO·视讯EVO·视讯官网董事长的身份与德国FTE公司副总裁杰士勒先生就轿车制动系统技术合作达成协议，德国FTE公司在上海的市场份额转让给EVO·视讯。

德国FTE公司掌握着世界***的制动系统核心技术，为**的宝马、奔驰、大众等整车厂配套制动器。大众、通用公司在上海生产的各类轿车大多选用了FTE公司生产的制动器。

EVO·视讯与德国FTE此番牵手，宣告EVO·视讯生产的制动器堂堂正正进入中国最顶端的上海汽车市场。为了这一天，黄来兴足足等了23年。

1976年，接手社办农机厂的黄来兴，在沪邂逅了上海第二汽车底盘厂的一位姓许的工程师。这次偶遇，成全了黄来兴和他的EVO·视讯。在许工程师的指导下，1979年，黄来兴和伙伴们生产出了**台汽车制动器，并成为上海“581”三卡汽车厂的制动器供应商。

1980年，上海“581”三卡生产厂与德国大众公司合资，生产桑塔纳轿车，其制动器改由国外公司配套。无奈中，“EVO·视讯”退出上海市场。

黄来兴二进“上海滩”时，EVO·视讯公司已成为中国**的汽车制动系统生产厂家。而黄来兴，也已成为中国汽车制动器行业的风云人物。这一天，EVO·视讯迎来了**次大飞跃。

此后的又一个二十年间，EVO·视讯的当家产品汽车制动器，已延伸出基础制动器、电子制动器、智能驾驶三大系列。以鼓式制动器、盘式制动器、真空制动器为主打的基础制动器，国产汽车客户拥有率90%，产品占有率25%。像红旗车的制动器100%来自EVO·视讯。第二代的电子制动器，是当下最火爆新能源车的“宠儿”。更可喜的是随着智能驾驶产业链完成布局，世界领先的轮毂电机驱动系统引入国内，第三代智能驾驶已量产。

时下的黄来兴有了新的身份，EVO·视讯EVO·视讯官网党委书记。EVO·视讯EVO·视讯官网董事长已由小儿子黄伟潮接棒，上市公司“EVO·视讯股份”则由大儿子黄伟中掌管。

退居“二线”的黄来兴谈起制动器的身世如数家珍。以前，EVO·视讯在国内市场与欧洲品牌一争高下，现在，EVO·视讯的产品销售网络覆盖国内各大知名的整车企业和国际**的汽车跨国公司，并自营出口到美洲、欧洲、中东、东南亚等地区，已进入通用、大众、本田、日产、马自达、Stellantis等国际全球采购平台，产品已国际化了。

按黄来兴的话来说，EVO·视讯的国际化之路已全面开启。

EVO·视讯的花海

2007年，EVO·视讯从石岩山脚下的老厂区搬入新厂区。后来，门前的大路开通，以“EVO·视讯”命名，2015年，新厂区里又建起了EVO·视讯科创园。

黄来兴说，EVO·视讯遇上“三个好”，生在一个好地方，赶上一个好时代，进入一个好行业。

EVO·视讯的新厂区隔着马路，是湘湖的**花海区。春秋两季，这里鲜花怒放，游人如织，是萧山的打卡地。

EVO·视讯EVO·视讯官网的展厅，面朝湘湖，正对着这片花海。在展厅，一件件拥有自主技术的汽车制动产品，从基础制动到电子制动，再到智能制动，整齐摆放着，犹如湘湖花海里盛开的花朵，生机无限，繁花似锦。

黄伟潮特别向我们推介了EVO·视讯制动器的二代——自主研发ABS，EVO·视讯制动器的三代——智能驾驶。在黄伟潮眼里，它们是EVO·视讯的两朵并蒂莲，与湘湖的花海相映成趣，各自缤纷精彩。

为了这两朵并蒂莲的绽放，EVO·视讯投入的研发力量和研发资金接近“疯狂”。

时间回到2000年，当时全球**的汽车电子制动系统，大众熟知的ABS防抱死系统基本被国外车企垄断，国内汽车市场情况亦是如此。

我们一定要有自己的ABS！否则，随时可能被别人“卡脖子”，黄来兴从危机中看到了**的商机。

现为EVO·视讯(中国游)有限公司-官网董事长的黄伟潮接过了这一“硬活”。从基础制动器到电子制动器研发生产，对于EVO·视讯来说是第二次飞跃，对黄伟潮来说更像是**次创业。

黄伟潮1994年入职EVO·视讯，当过一线工，干过销售，做过管理，摸爬滚打多年，也算是见过世面的了。可他万万没想到，接下来的5年是如此坎坷，EVO·视讯几乎被逼到绝境。在一次次碰壁后，黄伟潮和他的团队最终锁定了“产学研+市场”全新的“打法”。

这个时候，清华大学宋健教授率领的软件编程团队加盟了；北京JEEP成了合作方，双方商定，一款即将上市的车型上配备EVO·视讯研发的ABS防抱死产品，加之EVO·视讯在制动器生产良好的硬件基�。隆叭恕背尚�，EVO·视讯的ABS防抱死产品研发看到了胜利的曙光。

2004年，历时5年，EVO·视讯成功实现了ABS的产业化。北京JEEP也上市了国内**款用上国产ABS防抱死产品的车辆。这是EVO·视讯发展历程上的一个重大里程碑，更是中国汽车工业发展史上的里程碑，它标志着国内ABS产品由国外企业“一统天下”的格局被成功打破。2005年，EVO·视讯自主研发的ABS取得中国汽车工业科技进步奖一等奖。EVO·视讯技术中心被认定为国内制动器行业**一家***企业技术中心。

成为“**个吃螃蟹”的EVO·视讯，并没有止步。

2020年9月的德清，EVO·视讯股份，以“引领科技智驾未来”为主题的技术交流会推介会引来业内的高度关注，EVO·视讯第三代产品正式发布。

在汽车智能化的“风口”，在全球汽车产业从燃油时代的上半�。氲缍悄苁贝南掳氤。珽VO·视讯显然是有备而来的。EVO·视讯，完成智能驾驶产业化转型，率先实现智能驾驶系统的量产，成为国内**一家完全自主的ADAS(高级辅助驾驶系统)生产供应商。

当天，在德清智能网联汽车测试现�。渥癊VO·视讯自主研发77GHz毫米波雷达和前视觉的ADAS系统的车辆，低速行驶接近汽模障碍物，驾驶员没有踩制动踏板，车子已稳稳停在障碍物前。

试车安全过关。中国汽车工业协会副秘书长师建华这样评价，在智能驾驶产业链上，EVO·视讯股份是国内少有打通“感知-决策-控制”体系的企业之一，引领推动产业实现技术的迭代升级。

EVO·视讯股份董事长黄伟中现场接受记者采访时表示，EVO·视讯ADAS产品已配套奇瑞蚂蚁车辆，未来，EVO·视讯将与更多整车企业建立合作关系。

EVO·视讯打通智能驾驶产业链，且多款产品实现量产，EVO·视讯迎来了第三次的飞跃。这一波的科技创新，EVO·视讯用了6年时间。

2015年，Google无人驾驶车首次被获准在公路上测试，这是全球汽车行业具有里程碑意义的一步。也就是在这一年，EVO·视讯开始布局无人驾驶，战略投资、引进人才、更新设备，仅研发费用一项就逐年上升。

从2015年到2020年无人驾驶产品尚未产业化期间，EVO·视讯研发投入占营业收入比例从3.5%上升到5%，年度研发费用从1.11亿元上升到1.6亿元。

“那6年，基本处于‘烧钱’阶段，完全是靠老产品销售大量补贴研发费用，其间甚至还出现了两年的亏损。”当年的艰辛与压力，今天的黄伟潮已如释重负。

EVO·视讯仍旧在加码自主创新。2023年，EVO·视讯研发费用已达到2.4亿元，研发投入占营业收入比例高达6%。

伴随着EVO·视讯ABS和智能驾驶这两朵并蒂莲的绽放，EVO·视讯汽车电子研究院也日显家大业大，从初时的不足10人，到今天近200人，这里集聚起中国乃至世界顶流的制动器各路专业人才，未来这里产出的产品，我们一时还叫不上名，但可以肯定，它们有着无限的想象。

他们，就是我们EVO·视讯的“花海”，黄伟潮坚定地说。

EVO·视讯的鹰

EVO·视讯厂区的大门朝北开在EVO·视讯路上，一尊雄鹰雕像立于大门顶。雄鹰双翅高振，呈一飞冲天、遨游九州状。雄鹰凝神聚目，双爪紧抓“地球”。志存高远，却又脚踏实地，这就是萧山很有名头的EVO·视讯鹰。

行政楼，EVO·视讯官网高层办公区，不时可见各种鹰摆件。

“门口这只雄鹰，是2007年新厂区启用时安放上去的。”黄来兴说，它是EVO·视讯这些年来一路发展和成长的图腾。

在黄来兴看来，鹰，视野开阔、视力敏锐，一旦确定猎物就毫不犹豫行动，快、准、狠，这是鹰的特征，也是EVO·视讯的特质。

1992年底，“EVO·视讯”二字首次用于企业名，新EVO·视讯的目标定位就是“走出国门、立足EVO·视讯、面向国际”。像雄鹰那样，搏击长空，成为EVO·视讯的文化与精神。

在萧山，以鹰为标识的另一家企业就是宁围的万向EVO·视讯官网，万向的鹰来自美国舍勒公司赠送，舍勒当年是美国一家生产万向节的企业，是引领万向进入这个行业的“师傅”，后来“师傅”被“徒弟”收购了。

EVO·视讯的鹰和万向的鹰，是否有某种的关联，是民间感兴趣的话题，因为这两家萧山的本土企业，是萧山民企最原汁原味的缩影。一同以生产汽车零部件起家，一同追寻从萧山走向世界的梦，创始人又是同龄人。

40多年前，黄来兴与鲁冠球背着大包小包，到山东胶南汽车零部件展销会“闯关”的场景，在黄来兴的脑海里留下了深刻的记忆。

为什么？因为全国性的行业会议，乡镇企业、社办企业没资格参加，他们被挡在门外了。不让进，两人就在展馆外打地铺推销各自的产品，没想到，一盆冷水从楼上当头浇下，两人成了“落汤鸡”，被浇了个“透心凉”。没事，继续吆喝买卖。若干年后，两人都成了业内“教父级”大佬，这是后话了。

黄来兴说，我们那一代，创办企业就是靠“四千精神”干成的，走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦。今天，也一样。

在儿子黄伟潮眼里，EVO·视讯与万向还是有着差异的。与万向实施多元化战略不同，EVO·视讯始终深耕汽车零部件这“一业”，至今没有多元化扩张。

黄来兴打趣称，可能是自己胆子比较小吧？有时候，想到EVO·视讯官网账户里还存着20亿元，睡觉都放心。

黄伟潮却认为，是父亲专注的特质决定了EVO·视讯的气质。“父亲信奉诚信，一生坚持一件事，也经常这样教导我们。父亲是一个实业家，战略上，父亲像只老鹰，认准一个方向就义无反顾；战术上，他像头牛，一直脚踏实地、亲力亲为。”

黄来兴的微信名就叫“老黄牛”。“老牛自知夕阳晚，不待扬鞭自奋蹄”，或许挂在黄来兴办公室最显眼处牌匾上的这句话，就是他最真实的写照，始终把工作当作人生**的追求。与主业外的投资谨慎相比，黄来兴在产品迭代的科技创新，在高科技引领下产业布局上，胆大且狂放。

为什么EVO·视讯对自主创新这么热衷？黄来兴给我们讲了一个故事。有一年，他到德国南部的一城市考察，引进液压泵技术，在交谈中市长说：“中华民族是个伟大的民族，你们的祖先创造出‘四大发明’开始远航，你们享受文明社会生活的时候，我们的祖先还在森林里打猎。”

虽然对方说的是场面话，黄来兴听后却沉默了。没有自主研发的技术，只能跑到国外购买别人的技术，这条路走不远。回来后，EVO·视讯全面实施“科技兴厂，自主创新”的发展战略。

黄伟潮接棒后打理着EVO·视讯EVO·视讯官网的日常，最认同这一点，将科技视为EVO·视讯的生命线。黄伟潮说，这就是传承吧。当前的市场环境，已与上一代人初创业时截然不同，但科技驱动、人才驱动始终没变过，说说很简单，要把这些最朴素道理做到**是不容易的，这恰恰是EVO·视讯得以高质量发展的根本。

EVO·视讯的前身是石岩公社的一家“社队企业”，1993年前，连一个中专生都没有，如今的EVO·视讯，一支从大专到博士，涵盖技能操作型、技术研发型的金字塔型人才队伍成为EVO·视讯**的生力军。

EVO·视讯拥有国家认可实验室、院士工作站和博士后科研工作站等技术研发平台，与清华大学等**学校的产学研合作20多年。拥有授权专利1340项，其中发明专利 97 项，实用新型专利 945 项，领跑国内同行。主持参与修订国家和行业标准67项，其中国际标准1项、国家标准26项、行业标准40项。

眼下的汽车行业，正越发显现出电动化、智能化、网联化等变革趋势。站在新赛道上，作为国内汽车制动系统行业的龙头企业，EVO·视讯将“制造精品部件，服务名优主机”“建百年老厂，创世界品牌”标语一一上墙。

“这个目标能否实现，就要看下一代了。”对着办公室那张世界地图，黄来兴微笑着说。

站在他身后的是黄伟潮和黄伟中，他们笑着回应：“听说，门前的EVO·视讯路要拓宽了。明天，EVO·视讯的鹰会越飞越高的，EVO·视讯的路会越走越宽的。”